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    加工汽车实际上并不需要那么久的时间，铁匠工坊上万名工匠都是分工制造的，成品汽车制作完成后就是说已经能够量产。

    按照铁匠工坊的做事风格对于汽车这种产品配件都是一次制作多个的可以说是批量生产，一部分用来继续研究，一部分用来作为配件替换和储备。

    外壳就更不用说了那么多工匠就是用锤子敲出来的全都是分工合作最后衔接刷漆。

    空心轮胎都是特制的在制作汽车的时候就批量生产了一些作为配件。

    可以说除了要打造内燃机的胚胎要花费些功夫外，零件的制作上都不太费事。

    “哈哈哈，真是好贤婿，今天咱们不醉不归。”

    李德可没有醉，但他的脑子还是有些晕乎乎的，晚宴结束之后一家人子人都想要定制汽车，结果两辆变九台，就连自己母亲都想要。

    难道这就要开始制造奢侈品吗？

    于是果断同意了，花费都需要他来出一百八十万贯的资金投入继续让工匠们制造内燃机车。

    批量生产的加工成本总是要低一些的，铁匠工坊内燃机生产成了主要支撑项目，就算没有汽车的订单铁匠工坊也一直在生产内燃机。

    建模浇灌，压扎领冷却打磨，经过繁琐的过程一批批的内燃机胚胎机型被制作出来。

    接着就是安装各种配件进行适配，掌握着先进的制作工艺已经可以达到每天三十台的量产数量。

    每一台内燃机都配备了上百人的工匠组来进行制作，上万人的铁匠工坊可不是摆设。

    现在用的设备全都换成了内燃机。

    还有开发小组，他们珠要负责产品的开发，设备的改进也有上千人的规模。

    一周的时间几台新的汽车结构就已经完成了组装已经开始进行调试，珠要就是试验。

    在经过一定的安全里程内才能够交付使用，最高限速就是五十迈，速度再快就会不稳定会增加内燃机的损耗所以在动力上控制的放气是非常严格的。

    经过改进的汽车已经可以承载三个人算是一个进步。

    “嘀嘀！”
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